وقتی واحد تبرید اسکرو شروع به کار می‌کند، اولین چیزی که باید بدانید این است که آیا سیستم تبرید به طور عادی کار می‌کند یا خیر. در زیر مقدمه‌ای مختصر در مورد محتوا و علائم عملکرد عادی آمده است و موارد زیر فقط برای مرجع است:
آب خنک‌کننده کندانسور باید کافی باشد، فشار آب باید بالای 0.12 مگاپاسکال باشد و دمای آب نباید خیلی بالا باشد.
برای واحدهای تبرید اسکرو، فشارسنج پمپ روغن باید 0.15 تا 0.3 مگاپاسکال بیشتر از فشار اگزوز باشد.
تحت هیچ شرایطی، دمای روغن نباید برای واحد تبرید فلوئور از 70 درجه سانتیگراد و برای یخچال‌های آمونیاکی از 65 درجه سانتیگراد تجاوز کند و حداقل آن نیز نباید کمتر از 30 درجه سانتیگراد باشد. در شرایط عادی کار، روغن روان کننده نباید کف کند (به جز واحد تبرید فلوئور).
دمای تخلیه واحد تبرید. آمونیاک و R22 از ۱۳۵ درجه سانتیگراد تجاوز نمی‌کنند و اگر دمای گاز خروجی بیشتر افزایش یابد، در مقایسه با نقطه اشتعال روغن تبرید (۱۶۰ درجه سانتیگراد) بسیار ناچیز خواهد بود که برای تجهیزات مناسب نیست. بنابراین، از نظر استفاده، دمای خروجی نباید خیلی بالا باشد و اگر خیلی بالا باشد، باید دستگاه را متوقف کرد تا دلیل آن مشخص شود.
سطح فشار چگالش. این فشار عمدتاً بر اساس منبع آب، ساختار کندانسور و مبرد مورد استفاده تعیین می‌شود. سطح مایع مخزن نباید کمتر از یک سوم نشانگر سطح مایع باشد و سطح روغن کارتر نباید کمتر از خط افقی مرکز پنجره نشانگر باشد.
لوله برگشت روغن اتوماتیک جداکننده روغن فلوئور در حالت سرد و گرم طبیعی است و چرخه سرد و گرم حدود ۱ ساعت است. نباید اختلاف دمای آشکاری قبل و بعد از فیلتر خط لوله مایع وجود داشته باشد. نباید برفک وجود داشته باشد، در غیر این صورت مسدود خواهد شد. یخچال فلوئور باید در سمت صاف خنک و در سمت خشک گرم باشد. اتصالات سیستم فلوئور نباید نشت روغن داشته باشند، که به معنای نشت فلوئور است.
هنگام لمس کندانسور افقی در حین کار، قسمت بالایی باید داغ و قسمت پایینی باید خنک باشد. محل اتصال سرد و گرم، سطح مایع مبرد است. جداکننده روغن نیز در قسمت بالایی داغ است و قسمت پایینی خیلی داغ نیست. شیر اطمینان یا شیر بای پس یخچال باید در قسمت فشار پایین خنک باشد، اگر خنک نباشد، به معنای نشت هوای فشار بالا و پایین است.
در حین کار، فشار بخار باید مشابه فشار مکش باشد و فشار خروجی در انتهای پرفشار باید مشابه فشار میعان و فشار مخزن مایع باشد. در غیر این صورت، غیرطبیعی است.
تحت یک دبی آب مشخص، باید بین ورودی و خروجی آب خنک‌کننده اختلاف دما وجود داشته باشد. اگر اختلاف دما وجود نداشته باشد یا اختلاف دمای بسیار کمی وجود داشته باشد، به این معنی است که سطح انتقال حرارت تجهیزات تبادل حرارت کثیف است و باید برای تمیز کردن خاموش شود.
خود یخچال باید آب‌بندی شده باشد و نباید مبرد و روغن روان‌کننده نشت کند. برای آب‌بند شفت، وقتی ظرفیت خنک‌کننده استاندارد 12.6×1000 کیلوژول در ساعت است، آب‌بند شفت مجاز است مقدار کمی نشت روغن داشته باشد و یخچال با ظرفیت خنک‌کننده استاندارد > 12.6×1000 کیلوژول در ساعت مجاز به داشتن بیش از 10 قطره نشت روغن در ساعت نیست. پدیده، آب‌بند شفت واحد تبرید فلوئور نباید چکه روغن داشته باشد.
دمای آب‌بندی شفت و یاتاقان یخچال نباید از ۷۰ درجه سانتیگراد بیشتر شود.
برفک یا شبنم روی شیر انبساط یکنواخت است، اما نباید برفک ضخیمی در ورودی ظاهر شود.
زمان ارسال: ۱۳ مارس ۲۰۲۳