۱. چرا کمپرسور باید حداقل ۵ دقیقه به طور مداوم کار کند و حداقل ۳ دقیقه پس از خاموش شدن، قبل از شروع مجدد، متوقف شود؟
توقف حداقل ۳ دقیقه پس از خاموش شدن و قبل از شروع مجدد، برای از بین بردن اختلاف فشار بین ورودی و خروجی کمپرسور است. زیرا وقتی اختلاف فشار زیاد باشد، گشتاور راه‌اندازی موتور افزایش می‌یابد و باعث می‌شود جریان تا سطح خاصی بالا برود، محافظ فعال می‌شود و کمپرسور نمی‌تواند به کار خود ادامه دهد.
۲. تأیید موقعیت پر کردن تهویه مطبوع با فلوئور
مبرد را می‌توان به طور کلی در سه مکان اضافه کرد: کندانسور، قسمت ذخیره‌سازی مایع کمپرسور و اواپراتور.
هنگام اضافه کردن مایع در مخزن مایع، وقتی سیستم شروع به کار می‌کند، مبرد مایع به طور مداوم به سیلندر ضربه می‌زند و باعث ایجاد شوک مایع در کمپرسور می‌شود که برای آسیب به کمپرسور بسیار کشنده است. در عین حال، پس از ورود مستقیم مبرد مایع به کمپرسور، ممکن است به ترمینال بچسبد و باعث عایق‌بندی آنی و ولتاژ تحمل ضعیف شود. به طور مشابه، این وضعیت هنگام اضافه کردن مایع در سمت اواپراتور نیز رخ می‌دهد.
در مورد کندانسور، به دلیل حجم زیاد آن، می‌تواند مقدار کافی مبرد را ذخیره کند و هنگام شروع به کار هیچ عواقب نامطلوبی نخواهد داشت و سرعت پر شدن سریع و ایمن است؛ بنابراین روش پر کردن مایع در کندانسور به طور کلی اتخاذ می‌شود.
۳.. سوئیچ‌های حرارتی و ترمیستورها برای تبدیل فرکانس
سوئیچ‌های حرارتی و ترمیستورها به سیم‌کشی کمپرسور مربوط نیستند و مستقیماً به صورت سری در مدار کمپرسور متصل نمی‌شوند.
سوئیچ‌های حرارتی با حس کردن دمای پوشش کمپرسور، روشن و خاموش شدن مدار کنترل کمپرسور را کنترل می‌کنند.
ترمیستورها عناصری با مشخصه دمای منفی هستند که سیگنال‌های بازخوردی به ریزپردازنده ارسال می‌کنند. مجموعه‌ای از جداول دما و مقاومت از قبل در ریزپردازنده وارد شده‌اند. هر مقدار مقاومت اندازه‌گیری شده می‌تواند دمای مربوطه را در میکروکامپیوتر منعکس کند. در نهایت، اثر کنترل دما حاصل می‌شود.
۴. دمای سیم‌پیچ موتور
شرایط عملیاتی باید در حداکثر بار زیر ۱۲۷ درجه سانتیگراد باشد.
روش اندازه‌گیری: ظرف ۳ ثانیه پس از توقف کمپرسور، با استفاده از پل وتستون یا اهم‌متر دیجیتال، مقاومت سیم‌پیچ اصلی را اندازه‌گیری کرده و سپس طبق فرمول زیر محاسبه کنید:
دمای سیم‌پیچ t℃=[R2(T1+234.5)/R1]-234.5
R2: مقاومت اندازه‌گیری شده؛ R1: مقاومت سیم‌پیچ در حالت سرد؛ T1: دمای موتور سرد
اگر دمای سیم‌پیچ از شرایط استفاده بیشتر شود، ممکن است عیوب زیر رخ دهد:
سرعت پیر شدن سیم میناکاری شده سیم پیچ افزایش می یابد (موتور می سوزد).
سرعت فرسودگی سیم اتصال دهنده عایق و کاغذ عایق افزایش می‌یابد (عمر عایق به ازای هر 10 درجه سانتیگراد افزایش دما نصف می‌شود)؛
خراب شدن روغن به دلیل گرمای بیش از حد (عملکرد روانکاری کاهش می‌یابد)
شرکت تجهیزات برودتی گوانگشی کولر، با مسئولیت محدود
Email:karen@coolerfreezerunit.com
تلفن/واتس‌اپ: +۸۶۱۳۳۶۷۶۱۱۰۱
زمان ارسال: ۲۲ اکتبر ۲۰۲۴