روش صحیح برخورد با کمپرسور سوخته چیست؟

۱. اگر کمپرسور سوخته یا از نظر مکانیکی از کار افتاده یا فرسوده شده باشد، سیستم مبرد به ناچار آلوده خواهد شد. وضعیت به شرح زیر است:
۱. روغن تبرید باقیمانده در لوله، کربنیزه، اسیدی و کثیف شده است.
۲. پس از برداشتن کمپرسور، لوله اصلی سیستم با هوا خورده می‌شود و باعث ایجاد میعان، افزایش آب باقیمانده و خوردگی با لوله مسی و قطعات روی لوله می‌شود و یک لایه کثیف تشکیل می‌دهد که پس از تعویض بعدی کمپرسور، بر عملکرد آن تأثیر می‌گذارد.
۳. پودر کثیفی مس، فولاد و آلیاژ فرسوده باید تا حدی به داخل خط لوله جریان یافته و برخی از کانال‌های ریز لوله را مسدود کرده باشد.
۴. خشک‌کن اصلی به سرعت مقدار زیادی آب جذب کرده است.

۲. نتایج تعویض کمپرسور بدون انجام تعمیرات سیستم به شرح زیر است:
۱. تخلیه کامل سیستم غیرممکن است و پمپ خلاء نیز به راحتی آسیب می‌بیند.
۲. پس از افزودن مبرد جدید، مبرد فقط نقش تمیز کردن قطعات سیستم را ایفا می‌کند و آلودگی کل سیستم هنوز وجود دارد.
۳. کمپرسور و روغن تبرید جدید، مبرد ظرف ۰.۵ تا ۱ ساعت آلوده می‌شود و آلودگی دوم به شرح زیر شروع می‌شود:
۳-۱ پس از ناخالص شدن روغن تبرید، خواص روانکاری اولیه آن شروع به از بین رفتن می‌کند.
۳-۲ پودر آلاینده فلزی وارد کمپرسور می‌شود و ممکن است به لایه عایق موتور نفوذ کرده و اتصال کوتاه ایجاد کند و سپس بسوزد.
۳-۳ پودر آلاینده فلزی در روغن فرو می‌رود و باعث افزایش اصطکاک بین شفت و غلاف یا سایر قطعات در حال حرکت می‌شود و دستگاه گیر می‌کند.
۳-۴ پس از مخلوط شدن مبرد، روغن و آلاینده‌های اصلی و مواد اسیدی، مواد اسیدی و آب بیشتری تولید خواهد شد.
۳-۵ پدیده آبکاری مس شروع می‌شود، شکاف مکانیکی کاهش می‌یابد و اصطکاک افزایش یافته و گیر می‌کند.
۴. اگر خشک‌کن اصلی تعویض نشود، رطوبت و مواد اسیدی اصلی آزاد می‌شوند.
۵. مواد اسیدی به آرامی باعث خوردگی لایه عایق سطحی سیم لاکی موتور می‌شوند.
۶. اثر خنک‌کنندگی خود مبرد کاهش می‌یابد.

۳. نحوه برخورد با سیستم خنک‌کننده میزبان با کمپرسور سوخته یا معیوب، مسئله‌ای جدی‌تر و از نظر فنی دشوارتر از تولید یک میزبان جدید است. با این حال، اغلب توسط اکثر پرسنل فنی کاملاً نادیده گرفته می‌شود، که حتی فکر می‌کنند اگر خراب باشد، می‌توانند آن را با یک کمپرسور جدید جایگزین کنند! این امر منجر به اختلاف نظر در مورد کیفیت پایین کمپرسور یا استفاده نادرست توسط دیگران می‌شود.
۱. اگر کمپرسور آسیب دیده باشد، باید تعویض شود و این کار فوری است. با این حال، قبل از اقدام برای تهیه مواد و ابزار، نکات زیر باید انجام شود:
۱-۱ چه کنتاکتور، اورلودر یا کامپیوتر و کنترل دما در جعبه کنترل مشکلات کیفی داشته باشند، باید تک تک بررسی شوند تا تأیید شود که هیچ مشکلی وجود ندارد.
۱-۲ بررسی کنید که آیا مقادیر تنظیم‌شده مختلف تغییر کرده‌اند یا خیر، بررسی کنید که آیا کمپرسور به دلیل تغییر مقادیر تنظیم‌شده یا تنظیم نادرست می‌سوزد.
۱-۳ شرایط غیرعادی در خط لوله مبرد را بررسی و آنها را اصلاح کنید.
۱-۴ مشخص کنید که کمپرسور سوخته یا گیر کرده است، یا نیم سوز شده است:
۱-۴-۱ برای اندازه گیری عایق از اهم متر و برای اندازه گیری مقاومت سیم پیچ از مولتی متر استفاده کنید.
۱-۴-۲ با پرسنل مربوطه کاربر صحبت کنید تا علت و معلول موقعیت را به عنوان مرجعی برای قضاوت درک کنید.
۱-۵ سعی کنید نشتی مبرد را از لوله مایع بررسی کنید، باقیمانده تخلیه مبرد را مشاهده کنید، آن را بو کنید و رنگ آن را مشاهده کنید. (پس از سوختن، بدبو و ترش، گاهی تند و تیز است)
۱-۶ پس از برداشتن کمپرسور، کمی روغن مبرد بیرون بریزید و رنگ آن را برای قضاوت در مورد وضعیت مشاهده کنید. قبل از ترک واحد اصلی، لوله‌های فشار قوی و فشار ضعیف را با نوار بپوشانید یا شیر را ببندید.